Soru 1

Kamyon ve otobüs gibi ağır vasıtaların, rampadan inerken 'sürekli fren' kullanmaları yerine motor freni (egzoz freni veya vites küçültme) tercih etmelerinin temel nedeni nedir?

A

Yakıt tüketimini artırmak.

B

Fren balatalarının ve sisteminin aşırı ısınarak performans kaybetmesini (fren fading) önlemek.

C

Daha konforlu bir sürüş deneyimi sunmak.

D

Motorun daha hızlı soğumasını sağlamak.

E

Lastiklerin daha az yıpranmasını sağlamak.

Soru 2

Anti-Blokaj Fren Sistemi (ABS) acil frenleme durumlarında sürücüye hangi ana avantajı sağlar?

A

Fren pedalı üzerindeki kuvveti azaltarak sürücünün daha az efor sarf etmesini sağlar.

B

Fren mesafesini standart fren sistemlerine göre her zaman önemli ölçüde kısaltır.

C

Tekerleklerin kilitlenmesini önleyerek aracın yönlendirilebilirliğini korumasını sağlar ve direksiyon hakimiyetini artırır.

D

Fren balatalarının ömrünü uzatarak bakım maliyetlerini düşürür.

E

Islak zeminlerde lastik patlamalarını engeller.

Soru 3

Motor çalışır durumdayken, araç gösterge panelindeki motor yağı basıncı uyarı ışığının sürekli yanması tipik olarak neyi gösterir ve sürücünün acilen ne yapması gerekir?

A

Yağ filtresinin tıkalı olduğunu ancak kısa bir süre daha sürüşe devam edilebileceğini.

B

Yağ sensöründe bir arıza olduğunu ve en yakın serviste kontrol edilmesi gerektiğini, ancak sürüşe devam etmenin güvenli olduğunu.

C

Motor yağı basıncının kritik seviyenin altına düştüğünü, bu durumun motor için ciddi hasar riski taşıdığını ve aracın derhal güvenli bir şekilde durdurulması gerektiğini.

D

Motor yağının seviyesinin maksimum seviyenin üzerinde olduğunu ve bir miktar yağın boşaltılması gerektiğini.

E

Motor yağının sıcaklığının normalin üzerinde olduğunu ve aracın bir süre rölantide çalıştırılması gerektiğini.

Soru 4

Çok şeritli bir karayolunda meydana gelen zincirleme trafik kazası sonrası olay yerine ilk ulaşan sürücü olarak, aracından fırlamış, bilinci kapalı, nabzı zayıf ancak solunumu düzensiz ve hırıltılı olan bir kazazedeye müdahale etmeniz gerekmektedir. Kazazedenin kafa bölgesinde ve göğsünde belirgin travma izleri bulunmaktadır. Bu durumda, ilk yardımın temel prensipleri göz önüne alındığında, kazazedeye yapılması gereken ilk ve en kritik müdahale aşağıdakilerden hangisidir?

A

Hemen suni teneffüse başlamak ve bir yandan da kazazedeyi sarsarak bilincini kontrol etmek.

B

Kazazedenin üzerindeki sıkı giysileri gevşetmek ve battaniye ile üzerini örtmek.

C

Öncelikle kazazedeyi araç trafiğinden uzak güvenli bir alana taşımak ve ardından nabız kontrolü yapmak.

D

Kafa ve omurga yaralanması riskini göz ardı etmeyerek, kazazedeyi olduğu pozisyonda bırakıp, üzerine kanamayı durdurmak için baskı uygulamak.

E

Hava yolunu açmak için baş-çene pozisyonu vermek ve solunumu düzenlemek.

Soru 5

Bilinçli bir kişide şok belirtileri (solukluk, soğukluk, nemlilik, hızlı ve zayıf nabız, hızlı ve yüzeysel solunum) gözlendiğinde, ilk yardımcı olarak yapılması gereken en uygun başlangıç eylemi aşağıdakilerden hangisidir?

A

Yaralının vücuduna masaj yaparak kan dolaşımını hızlandırmak.

B

Yaralıyı oturtarak sakinleştirmeye çalışmak.

C

Yaralıya sıcak çay veya kahve içirmek.

D

Yaralının üzerine soğuk kompres uygulamak.

E

Yaralıyı sırt üstü yatırıp bacaklarını 30 cm kadar havaya kaldırmak (şok pozisyonu).

Soru 6

İki yönlü dar bir karayolunda, trafik akışı ve park düzenlemeleri göz önüne alındığında, araçların sol şeride park etmesine hangi özel durumda izin verilebilir?

A

Herhangi bir zaman diliminde, acil durumlar dışında.

B

Yolun sağ tarafında park etmeye uygun bir yer bulunmadığında ve park yasağı levhası olmadığında.

C

Sadece resmi görevli araçların, görevleri esnasında.

D

Yerleşim yeri içinde, yolun sağında uygun bir park yeri olmaması ve sol tarafın tek yönlü yol olarak düzenlenmiş olması durumunda.

E

Yerleşim yeri dışında, sağ şeridin çok yoğun olduğu durumlarda.

Soru 7

Bir sürücünün uzun bir yolculukta 'mikro uyku' riski taşıdığını gösteren en belirgin ve tehlikeli işaretlerden biri aşağıdakilerden hangisidir?

A

Müzik dinleme isteği duymak.

B

Sık sık esnemek.

C

Göz kapaklarının ağırlaşması ve istemsiz kapanmalar.

D

Yolda hız sınırlarına uymakta zorlanmak.

E

Konsantrasyon eksikliği ve dikkatin dağılması.

Soru 8

Bir ilk yardımcının, bilinci kapalı ancak solunumu olan bir kişiye uygulayacağı 'koma pozisyonu' ile ilgili olarak aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

A

Koma pozisyonu, yaralının ağzından gelebilecek kusmuk gibi sıvıların solunum yoluna kaçmasını önler.

B

Koma pozisyonunda yaralının başı geriye doğru, çenesi yukarı doğru kaldırılır.

C

Omurilik zedelenmesi şüphesi varsa bu pozisyon dikkatli veya hiç uygulanmamalıdır.

D

Yaralı yan yatırılarak uygulanır.

E

Koma pozisyonu, solunum yolunun açık kalmasını sağlamak içindir.

Soru 9

Kontrolsüz bir kavşakta aşağıdaki trafik durumlarından hangisinde, dönüş yapan araca öncelik tanınmaz ve düz giden araç geçiş hakkına sahiptir?

A

Tramvay yoluna yaklaşan bir araçla, düz seyreden tramvay karşılaştığında.

B

Tali yoldan ana yola çıkan bir araçla, ana yolda düz seyreden araç karşılaştığında.

C

Sürücüsü dur levhasını gören bir araçla, düz seyreden araç karşılaştığında.

D

Dönüş yapan bir araçla, sağdan gelen ve düz gitmekte olan bir araç karşılaştığında.

E

Dönüş yapan bir araçla, hemzemin geçide yaklaşan bir tren karşılaştığında.

Soru 10

Tarım araçları ve iş makineleri kategorisinde yer alan bir traktörün, bir römorku çekmek suretiyle yerleşim yeri dışındaki şehirlerarası çift yönlü karayolunda seyrederken uyması gereken azami hız sınırı yasal olarak ne kadardır?

A

20 km/s

B

60 km/s

C

30 km/s

D

40 km/s

E

50 km/s

Soru 11

Motorlu taşıtlarda 'ABS fren sistemi'nin temel işlevi ve sürücüye sağladığı en önemli avantaj nedir?

A

Düşük hızlarda daha etkili frenleme sağlamak.

B

Fren balatalarının ömrünü uzatmak.

C

Ani frenlemelerde tekerleklerin kilitlenmesini önleyerek direksiyon hakimiyetini korumak.

D

Fren mesafesini belirgin şekilde kısaltmak.

E

Sadece aracın ön tekerleklerinin kilitlenmesini engellemek.

Soru 12

Aşağıdaki durumlardan hangisi sollama (geçme) yasağına aykırı bir durumu ifade ETMEZ?

A

Köprü veya tünel girişlerinde öndeki aracı geçmek.

B

Yaya ve okul geçitlerine yaklaşırken öndeki aracı geçmek.

C

Çok şeritli ve her iki yönde de trafiğin aktığı yollarda, kendi şeridinde seyreden bir aracı sollamak.

D

Trafik işaretleri ile belirtilmiş sollama yasaklarının olduğu bölgelerde sollama yapmak.

E

Dönemeçlerde veya tepe üstlerine yaklaşırken karşıdan gelen trafiğin görülemeyeceği yerlerde sollama yapmak.

Soru 13

Bir motosiklet sürücüsü kaza yapmış ve bacağında açık, şiddetli kanamalı bir kırık bulunmaktadır. Olay yeri güvenliği sağlandıktan ve 112 arandıktan sonra ilk yardımcının en öncelikli yapması gereken eylem aşağıdakilerden hangisidir?

A

Açık kırık bölgesini steril bir bezle kapatarak enfeksiyonu önlemek.

B

Kırık bacağı atelleyerek sabitlemek ve hareketini kısıtlamak.

C

Yaralıyı mümkünse kaza yerinden daha güvenli bir alana taşımak.

D

Yaralının üzerine battaniye örterek hipotermiyi önlemek.

E

Şiddetli kanamayı durdurmak için temiz bir bezle doğrudan basınç uygulamak.

Soru 14

Lastiklerde görülen eşit olmayan dış veya iç kenar aşınmaları (örneğin, lastiğin sadece dış kenarı veya sadece iç kenarı normalden daha fazla aşınmışsa) genellikle aracın hangi sisteminde bir sorun olduğuna işaret eder?

A

Motor yağ seviyesinde.

B

Yakıt enjeksiyon sisteminde.

C

Rot ayarlarında (direksiyon geometrisi) veya süspansiyon sisteminde.

D

Fren hidroliği seviyesinde.

E

Klima gazının eksikliğinde.

Soru 15

Elektronik Stabilite Programı (ESP) veya Elektronik Denge Sistemi'nin (ESC) bir araçtaki temel amacı nedir ve hangi koşullarda devreye girer?

A

Yakıt verimliliğini artırmak için motor devrini otomatik olarak optimize etmek.

B

Aracın virajlarda veya kaygan zeminlerde kontrolünü kaybetmesini önleyerek savrulmayı engellemek; tekerlek hızlarını ve direksiyon açısını sürekli izleyerek devreye girer.

C

Lastik basınçlarını sürekli izleyerek sürücüyü düşük basınç konusunda uyarmak.

D

Yokuş yukarı kalkışlarda aracın geri kaymasını önleyerek sürücüye yardımcı olmak.

E

Ani frenlemelerde fren mesafesini kısaltmak için tekerleklerin kilitlenmesini engellemek.

Soru 16

Bir kaza anında, yaralıda omurilik zedelenmesi şüphesi varsa, ilk yardımcının temel önceliği ve yapmaması gereken en önemli hareket aşağıdakilerden hangisidir?

A

Yaralının kıyafetlerini gevşetmek için boyun bölgesini açmak.

B

Kanama varsa durdurmak için direkt yara üzerine baskı uygulamak.

C

Yaralının bilincini kontrol etmek için omzundan hafifçe sarsmak.

D

Baş ve boyun bölgesini sabit tutmak, hareket ettirmemek.

E

Yaralıyı hemen hareket ettirerek daha rahat bir pozisyona getirmek.

Soru 17

Yoğun kar yağışı nedeniyle görüş mesafesinin oldukça düştüğü ve yol yüzeyinin buzlandığı bir köy yolunda seyir halindesiniz. Aracınızın lastikleri kış lastiği olmasa da zincirleriniz bagajda mevcut. Bu durumda güvenliğinizi sağlamak ve yola devam edebilmek için atmanız gereken adımlar sırasıyla hangi seçenekte doğru olarak verilmiştir?

A

Yolu terk ederek araziye çıkmak ve daha az kaygan olabilecek bir güzergah bulmaya çalışmak.

B

Vites küçültüp motor freniyle yavaşlamak, aracın kaygan zemin kontrolünü artırmak ve hızlanmaktan kaçınmak.

C

Diğer araçları takip etmek, onların açtığı yolu veya tekerlek izlerini kullanmaya çalışmak.

D

En yakın güvenli noktada durup zincirleri takmak, ardından sis farlarını yakarak düşük hızda yola devam etmek.

E

Dörtlü flaşörleri yakıp, silecekleri en hızlı ayarda çalıştırarak yavaşça ilerlemek.

Soru 18

Yoğun sisli veya şiddetli yağmurlu hava koşullarında araç kullanırken sürücünün aşağıdakilerden hangisini yapması, diğer sürücülerin kendisini daha iyi fark etmesini sağlayarak kaza riskini minimuma indirir?

A

Farlarını uzun hüzmeli olarak kullanmak.

B

Sis farlarını ve kısa hüzmeli farları birlikte kullanmak.

C

Hızını artırarak görüş mesafesini hızlıca geçmeye çalışmak.

D

Dörtlü flaşörleri sürekli yakarak seyretmek.

E

Sadece park lambalarını açmak.

Soru 19

Kapalı otoparklarda ve tünel girişlerinde, araçların yol kenarında park etmelerini veya duraklamalarını yasaklayan trafik işaretinin temel amacı aşağıdakilerden hangisidir?

A

Otoparkların doluluğunu azaltmak.

B

Yol bakım maliyetlerini düşürmek.

C

Sürücülerin daha hızlı araç kullanmasını teşvik etmek.

D

Sadece estetik kaygılarla trafik akışını düzenlemek.

E

Acil durum araçlarının (itfaiye, ambulans) geçişini kolaylaştırmak ve güvenlik şeritlerini açık tutmak.

Soru 20

Çok şeritli bir otoyolda, önünüzdeki bir tünelin girişine yaklaşıyorsunuz. Tünel girişinde 'Tehlikeli Madde Taşıyan Araçlar Giremez' ve 'Minimum Takip Mesafesi: 100 Metre' uyarı levhaları bulunmakta. Önünüzdeki araç tehlikeli madde taşıyor olmasa bile, tünel içinde güvenliğiniz için yapmanız gereken en doğru davranış aşağıdakilerden hangisidir?

A

Tünel içinde hız sınırını aşmamaya özen göstermek ve şerit ihlali yapmamak.

B

Far ayarlarınızı kontrol etmek ve uzun farları yakmak, görüş mesafesini artırmak.

C

Tünel çıkışına kadar sürekli dörtlü flaşörleri yakarak diğer sürücüleri uyarmak.

D

Önünüzdeki araçla olan mesafeyi 100 metrenin üzerinde tutarak daha yavaş ve dikkatli ilerlemek.

E

Radyo sesini kısmak veya kapatmak, böylece dışarıdan gelen sesleri daha iyi duymak.

Soru 21

Aşağıdaki trafik işaretlerinden hangisi, sürücüden belirli bir hız limitinin üzerinde seyretmemesini ve aynı zamanda öndeki aracı geçme yasağının başladığını bildiren bir kombinasyondur?

A

Minimum hız sınırlaması ve geçme yasağı sonu işareti.

B

Azami hız sınırlaması ve geçme yasağı levhası (bir arada veya ardışık).

C

Yol çalışması ve dikkat işareti.

D

Geçme yasağı ve yol ver işareti.

E

Azami hız sınırlaması ve 'Dur' işareti.

Soru 22

İlk yardımda 'şok pozisyonu' verilirken, yaralının ayakları neden 30 cm kadar yukarı kaldırılır?

A

Beyne kan akışını artırmak ve hayati organlara yeterli kan gitmesini sağlamak için.

B

Yaralının vücut ısısını düşürmek için.

C

Yaralının daha rahat nefes almasını sağlamak için.

D

Sadece acil durum personeli gelene kadar yaralıyı meşgul etmek için.

E

Kanamayı durdurmak için.

Soru 23

Otoban üzerinde yüksek hızla seyir halindeyken, uzun ve eğimli bir inişe girdiğinizde, arka arkaya yapılan sert frenlemeler sonucunda aracınızın fren pedalının boşaldığını, frenleme etkisinin önemli ölçüde azaldığını ve giderek kaybolduğunu fark ettiniz. Bu durumun başlıca nedeni ve acil durumda almanız gereken en doğru aksiyon aşağıdakilerden hangisidir?

A

Nedeni fren disklerinin aşırı ısınması (fren solması/fade); vites küçülterek motor freni kullanmalı ve güvenli bir alanda durmaya çalışmalısınız.

B

Nedeni ABS sisteminin arızalanmasıdır; panik fren yaparak aracın kontrolünü sağlamaya çalışmalısınız.

C

Nedeni fren balatalarının aşınmasıdır; motoru stop ederek sürtünme direncini artırmalısınız.

D

Nedeni fren merkez pompasının arızalanmasıdır; direksiyonu sertçe sağa veya sola kırarak aracı yol dışına çıkarmalısınız.

E

Nedeni fren hidroliği kaçağıdır; hemen el frenini çekerek aracı durdurmaya çalışmalısınız.

Soru 24

Bir sürücü, yaya geçidi işareti bulunmayan ancak yaya trafiğinin yoğun olduğu bir noktada karşıdan karşıya geçmeye çalışan yayalara hangi özel durumda her zaman yol vermek zorundadır?

A

Trafik ışıkları kırmızı yandığında.

B

Sadece yayalar 'dur' işareti yaptığında.

C

Yaya kaldırımından yola inmiş ve geçiş niyetini belli etmiş yayalar, aracın ön kısmında veya çok yakınında ise ve durmak güvenliyse.

D

Yerleşim yeri dışında olduğunda.

E

Aracın hızı 30 km/s'nin altında olduğunda.

Soru 25

Bir trafik işaret levhasında kırmızı bir çember içinde yatay beyaz bir çubuk bulunmakta ve bu levhanın hemen altında '300 m' yazan ek bir levha yer almaktadır. Bu işaret kombinasyonu ne anlama gelir?

A

300 metre sonra azami hız sınırı 30 km/s olacaktır.

B

300 metre sonra giriş yasaktır işareti ile karşılaşılacaktır.

C

İşaretin bulunduğu noktadan itibaren 300 metre sonra taşıt trafiğine kapalı yol başlayacaktır.

D

Bu yolda 300 metre boyunca durmak ve park etmek yasaktır.

E

Bu işaretin etkisinin sona ermesine 300 metre kalmıştır.

Soru 26

Motorlu taşıtların tescil belgesinde (ruhsatında) belirtilen 'azami yüklü ağırlık' terimi neyi ifade eder?

A

Aracın sadece yolcu taşıyabileceği maksimum ağırlık.

B

Aracın römork ile birlikte ulaşabileceği toplam ağırlık.

C

Aracın yüksüz ağırlığı ile sürücü ve bir yolcunun ağırlığının toplamı.

D

Aracın güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum yük kapasitesi.

E

Aracın kendi ağırlığı (boş ağırlığı) ile taşıyabileceği maksimum yolcu ve yük ağırlığının toplamı.

Soru 27

Çok şeritli otoyollarda sağ şeritten gelen bir aracın, sol şeritteki bir aracı geçmek için aniden sol şeride atlaması durumunda ortaya çıkan temel risk ve olası sonuç aşağıdakilerden hangisidir?

A

Aracın daha az yıpranması.

B

Yol tutuşunun artması.

C

Sol şeritteki araçla çarpışma riski ve tehlikeli bir durum oluşturulması.

D

Trafik akışının hızlanması.

E

Yakıt verimliliğinin artması.

Soru 28

Modern dizel motorlarda kullanılan Dizel Partikül Filtresi'nin (DPF) birincil görevi nedir ve bakımı ihmal edildiğinde hangi olumsuz durumlara yol açabilir?

A

Motorun yanma verimliliğini artırarak yakıt tüketimini azaltmak ve motorun daha sessiz çalışmasını sağlamak.

B

Egzoz gazlarındaki kurum (partikül) miktarını azaltarak çevre kirliliğini önlemek; tıkanması durumunda motor performansı düşer ve yakıt tüketimi artar.

C

Turbonun basıncını ayarlayarak motorun daha fazla güç üretmesini sağlamak ve ani hızlanmalarda motoru korumak.

D

Motor yağını süzerek yabancı maddeleri tutmak ve motorun ömrünü uzatmak.

E

Motor soğutma sistemini düzenleyerek motorun aşırı ısınmasını engellemek ve hararet riskini minimize etmek.

Soru 29

Otoyolda seyrederken, aracın ön lastiklerinden birinin aniden patlaması durumunda sürücünün öncelikli ve en doğru tepkisi ne olmalıdır?

A

Ani bir manevra ile en yakın emniyet şeridine geçmek.

B

Direksiyonu sıkıca tutarak aracı şeritte tutmaya çalışmak ve yavaşça gaz pedalından ayağı çekmek.

C

Dörtlü flaşörleri yakarak hızla sağ şeride geçmeye çalışmak.

D

Vites küçülterek motor freniyle yavaşlamak ve ardından frene basmak.

E

Hemen frene basarak aracı en kısa mesafede durdurmak.

Soru 30

Aşağıdaki durumlardan hangisinde sürücü, kavşak içinde olmasına rağmen sağa dönüş yapacaksa, sinyal lambasını uygun bir zamanda yakarak diğer sürücüleri bilgilendirmelidir?

A

Sadece ana yoldan tali yola dönerken.

B

Tüm kavşaklarda dönüş yapmadan 5 metre önce.

C

Kavşak içinde ani bir şekilde karar verildiğinde dönüş başlamadan hemen önce.

D

Arkadan gelen başka bir araç yoksa sinyal kullanmaya gerek yoktur.

E

Kavşağa girmeden önce ve dönüş kararı kesinleştikten hemen sonra.

Soru 31

Dört zamanlı benzinli bir motorun çalışma prensibinde, 'egzoz zamanı'ndan hemen önce gerçekleşen ve motorun verimliliği açısından kritik olan zaman aşağıdakilerden hangisidir?

A

Sıkıştırma zamanı.

B

Valf bindirmesi zamanı.

C

Emme zamanı.

D

Rölanti zamanı.

E

Ateşleme (iş) zamanı.

Soru 32

Türkiye'de trafik güvenliğini en doğrudan ve ciddi şekilde tehlikeye atması nedeniyle en yüksek ceza puanlarından birini veya en ağır idari para cezalarını gerektiren trafik ihlali aşağıdakilerden hangisidir?

A

Alkol veya uyuşturucu madde etkisinde araç kullanmak.

B

Taşıtın muayenesini yaptırmadan trafiğe çıkmak.

C

Hız sınırlarını %10-30 oranında aşmak.

D

Park yasağına uymamak.

E

Emniyet kemeri takmamak.

Soru 33

Araç kullanırken gösterge panelindeki 'Motor Yağ Basıncı Uyarısı' lambası yanıp sönmeye başladıysa, bu durum genellikle ne anlama gelir ve acil olarak ne yapmalısınız?

A

Fren hidroliği seviyesinin düşük olduğunu gösterir; fren sistemini kontrol etmelisiniz.

B

Motor yağının kirlendiğini gösterir, en yakın zamanda yağ değişimi yapılmalıdır; ancak sürüşe devam edilebilir.

C

Yakıt deposunun boşaldığını veya yakıt filtresinin tıkandığını belirtir; yakıt ikmali yapmanız gerekir.

D

Şarj sisteminde bir sorun olduğunu, akünün şarj olmadığını belirtir; en yakın servise yavaşça gidilebilir.

E

Motor yağı seviyesinin azaldığını veya yağ pompasında sorun olduğunu işaret eder; aracı güvenli bir yere çekip motoru derhal durdurmalısınız.

Soru 34

Aşağıdakilerden hangisi, kaza yerindeki trafik güvenliğini sağlamak amacıyla yapılması gereken en öncelikli adımlardan biridir ve aynı zamanda diğer sürücüler için de hayati önem taşır?

A

Trafik akışını hızlandırmak için sürücülere yol göstermek.

B

Kaza yapan araçları hemen yol kenarına çekmek.

C

Yaralılara ilk müdahaleyi hemen yapmak.

D

Olay yerini yeterli mesafeden ve uygun işaretlerle güvene almak.

E

Olay yerindeki delilleri toplamaya başlamak.

Soru 35

Benzinli motorlu araçlarda, egzoz gazlarındaki zararlı maddeleri (karbon monoksit, hidrokarbonlar, azot oksitler) daha az zararlı maddelere (karbon dioksit, su buharı, azot) dönüştürerek çevreye salınımını azaltan temel bileşen hangisidir?

A

Turboşarj

B

Lambda Sensörü (Oksijen Sensörü)

C

Yakıt Enjeksiyon Sistemi

D

EGR Valfi (Egzoz Gazı Geri Dönüşüm Valfi)

E

Katalitik Konvertör

Soru 36

Sürücünün yorgunluk ve uykusuzluk seviyesinin yüksek olduğu durumlarda, trafikte karşılaşabileceği en büyük risk aşağıdakilerden hangisidir?

A

Manevra kabiliyetinin azalması ve tepki süresinin uzaması.

B

Yakıt tüketiminde artış.

C

Araç arızası yaşama olasılığının artması.

D

Trafik sigortası primlerinin yükselmesi.

E

Navigasyon sisteminin hatalı çalışması.

Soru 37

Tek şeritli ve iki yönlü trafiğe açık, eğimli, görüş mesafesi kısıtlı dar bir köprüye farklı yönlerden yaklaşan iki araç bulunmaktadır. Birinci araç, ağır tonajlı, yüklü bir kamyonet, köprünün girişinde "geçiş üstünlüğü karşıdan gelen araca aittir" levhasını görmektedir. İkinci araç ise köprüyü geçmeye başlamış, ancak köprünün ortalarına gelmeden kamyoneti fark etmiş bir motosiklettir. Bu durumda doğru geçiş sıralaması ve her iki sürücünün alması gereken tutum aşağıdakilerden hangisidir?

A

İki sürücü de köprü ortasında buluşarak anlaşmalı ve en hızlı olan geçişi tamamlamalıdır.

B

Kamyonet, levhaya uymayarak motosikletin geçişini engellemeli ve hızla köprüyü geçmelidir.

C

Motosikletli geri giderek kamyonete yol vermeli, kamyonet geçişini tamamlamalıdır.

D

Kamyonet, levhaya uyarak köprü girişinde durmalı; motosiklet, güvenli bir şekilde köprüyü terk etmeli ve ardından kamyonet geçiş yapmalıdır.

E

Motosiklet, köprü üzerinde durarak kamyonetin geçmesini beklemeli, kamyonet levhaya uyarak beklemelidir.

Soru 38

Aşağıdaki durumlardan hangisinde bir trafik kazasına karışmış sürücünün olay yerini terk etmesi yasal olarak ağır bir ihlal sayılmaz veya makul bir gerekçe olarak kabul edilebilir?

A

Kaza sonucunda sadece maddi hasar meydana gelmişse.

B

Karşı tarafın hatası olduğu düşünülüyorsa.

C

Yaralı veya ağır yaralıların acil tıbbi yardıma ihtiyacı varsa ve sürücü en yakın sağlık kuruluşuna yardım istemek için gidiyorsa.

D

Olay yerinde trafik sıkışıklığına neden olmamak için.

E

Sürücünün ehliyeti yoksa.

Soru 39

Bir otobanda seyir halindeyken, önünüzdeki aracın sağ şeritte olmasına rağmen sol sinyal verdiğini ve yavaşladığını fark ettiniz. Ancak aracın önünde veya sol şeritte herhangi bir engelleme veya sollamaya hazırlandığını gösteren bir durum yok. Bu sürücünün bu davranışı için en olası sebep ve sizin buna karşı almanız gereken en doğru önlem nedir?

A

Sürücünün yolu okumakta zorlandığını varsayarak aranızdaki takip mesafesini azaltmalı ve onu sollama fırsatı kollamalısınız.

B

Sürücünün yavaşlamasına aldanmamalı, hızınızı koruyarak sağından geçmeye çalışmalısınız.

C

Sürücü muhtemelen bir hata yapmıştır, korna çalarak onu uyarmalı ve şeridinizi korumalısınız.

D

Sürücü muhtemelen bir acil durum yaşıyor; dörtlü flaşörleri yakmalı ve ona yol vermek için şerit değiştirmelisiniz.

E

Sürücü yoldan çıkmaya hazırlanıyor olabilir veya dikkati dağılmış olabilir; takip mesafenizi artırmalı ve şeridinizi kontrol ederek duruma göre manevra yapmaya hazır olmalısınız.

Soru 40

Yoğun şehir içi trafikte, acil bir toplantıya yetişmeye çalışırken, önünüzdeki aracın sürekli şerit değiştirmesi ve gereksiz yere yavaşlaması nedeniyle sinirlendiğinizi fark ettiniz. Korna çalma, selektör yapma veya tacizkar sürüş gibi davranışlar sergilemeden, bu stresli durumu yönetmek ve güvenli sürüş prensiplerinden ödün vermemek adına en doğru yaklaşım aşağıdakilerden hangisidir?

A

Önünüzdeki araçla güvenli takip mesafesini korumak, hız limitlerine uymak ve mümkünse alternatif bir güzergah düşünmek.

B

Sinirinizi belli etmeden önünüzdeki aracı takip etmek ve en uygun anda kural ihlali yapmadan sollamak.

C

Toplantının aciliyetini düşünerek, kısa süreliğine de olsa hız limitini aşmak ve daha agresif bir sürüş sergilemek.

D

Aracın camlarını kapatıp, radyo veya telefon görüşmesi yaparak dikkatinizi başka yöne çekmek ve durumu görmezden gelmek.

E

Sakin kalmaya çalışmak, derin nefes almak ve müziğin sesini yükselterek dikkat dağıtmak.

Soru 41

Dizel motorlu bir aracın yakıt sistemiyle ilgili olarak, yakıt filtresinin periyodik bakımı ve değişimi yapılmadığında ortaya çıkabilecek en belirgin olumsuzluk aşağıdakilerden hangisidir?

A

Vites geçişlerinde aksaklıklar yaşanması.

B

Motorun daha az yakıt tüketmesi.

C

Akü ömrünün kısalması.

D

Yakıt enjeksiyon sisteminde tıkanıklıklar ve motor performansında düşüş.

E

Lastik hava basıncının dengesizleşmesi.

Soru 42

Ehliyet Sınavı'nda genellikle ihmal edilen ancak trafik güvenliği açısından kritik öneme sahip olan 'araç bakımı' konusuyla ilgili olarak, aracınızın lastiklerinin doğru hava basıncına sahip olması neden sadece sürüş güvenliği için değil, aynı zamanda yakıt tüketimi ve lastik ömrü için de önemlidir?

A

Yüksek hava basıncı, lastiğin yol ile temas eden yüzeyini artırır, yakıt tüketimini artırırken viraj performansını düşürür.

B

Lastik hava basıncı sadece lastik patlamalarını önlemek için önemlidir, yakıt tüketimi veya lastik ömrü üzerinde belirgin bir etkisi yoktur.

C

Doğru hava basıncı, lastiklerin yol tutuşunu artırarak yakıt tüketimini azaltmaz, ancak fren mesafesini kısaltır.

D

Düşük hava basıncı, lastiğin yol ile temas eden yüzeyini artırarak sürtünmeyi ve yakıt tüketimini azaltır; lastik ömrünü uzatır.

E

Doğru hava basıncı, lastiğin yol ile optimal temasını sağlar, bu sayede hem yakıt tüketimini düşürür hem de lastiklerin düzgün aşınmasını sağlayarak ömrünü uzatır.

Soru 43

Aşağıdaki davranışlardan hangisi 'agresif sürüş' tanımına en uygun düşer ve kazaya karışma riskini en belirgin şekilde artırır?

A

Yoğun trafikte yavaş ilerlediği için hafifçe kornaya basmak.

B

Şerit değiştirirken sinyal vermeyi unutmak.

C

Yorgunluktan dolayı hafifçe şerit dışına taşmak.

D

Kırmızı ışıkta beklerken cep telefonuyla kısa bir mesaja bakmak.

E

Arka arkaya birden fazla aracın kuyruğunda yakın takip mesafesi bırakmadan gitmek ve sürekli selektör yapmak.

Soru 44

Yetişkin bir kişiye tek bir kurtarıcı tarafından temel yaşam desteği (CPR) uygulanırken, göğüs basısı ile suni solunum oranı (kompresyon:ventilasyon) aşağıdakilerden hangisidir?

A

15:2

B

5:1

C

10:1

D

30:2

E

20:2

Soru 45

Uzun bir tünelde (örneğin 1 km'den uzun) seyir halindeyken, trafikteki diğer araçlarla aramızda bırakmamız gereken minimum güvenli takip mesafesi genellikle ne kadardır ve bunun temel nedeni nedir?

A

Normal takip mesafesinin iki katı olmalıdır; çünkü tünellerde motor arızası riski daha fazladır.

B

Sadece öndeki aracı görebileceğimiz kadar olmalıdır; çünkü tünel içi aydınlatma her zaman yeterlidir.

C

En az 100 metre olmalıdır; çünkü tünel içinde ani durma ve görüş kısıtlılığı riskleri yüksektir.

D

Hızımızın metre cinsinden yarısı kadar olmalıdır; çünkü bu, tünel içindeki aerodinamik basıncı dengelemeye yardımcı olur.

E

Yaklaşık 50 metre olmalıdır; çünkü tünellerde sinyalizasyon sistemleri daha hızlı tepki verir.

Soru 46

Aşağıdaki durumlardan hangisi, trafikte 'ileriyi görme' prensibine en uygun davranışı yansıtır ve olası bir kazayı engellemek için proaktif bir yaklaşımdır?

A

Yalnızca önünüzdeki aracın fren lambalarına odaklanmak ve ona göre tepki vermek.

B

Sadece trafik işaretleri ve levhalarına odaklanmak, diğer sürücülerin davranışlarını göz ardı etmek.

C

Trafik akışını genel olarak izlemek, 5-10 saniye ileriyi tahmin etmeye çalışmak ve riskli durumları önceden fark etmek.

D

Önünüzdeki aracı sürekli yakın takip etmek, böylece ani bir duruşta reflekslerinizi test edebilirsiniz.

E

Yan şeritlerdeki araçların hızını sürekli olarak kontrol etmek ve onlara ayak uydurmak.

Soru 47

Türkiye'de araçların periyodik muayenesi sırasında, "Egzoz Gazı Emisyon Ölçümü" yapılması zorunludur. Ancak bu ölçümden muaf olan veya ölçüm süresi farklı olan belirli araç grupları bulunmaktadır. Aşağıdaki araçlardan hangisi, yasal mevzuata göre "Egzoz Gazı Emisyon Ölçümü" yapma zorunluluğundan muaftır veya özel bir kategoriye girer?

A

Tüm dizel motorlu ticari araçlar.

B

Traktörler, motosikletler ve elektrikli araçlar.

C

Yalnızca toplu taşıma hizmeti veren otobüsler.

D

Tüm yeni binek araçlar (ilk 3 yıl içinde).

E

LPG'li ve CNG'li tüm araçlar.

Soru 48

Şehirlerarası karayollarında seyir halindeki bir otomobilin, 'güvenli takip mesafesi' kavramı ile ilgili olarak aşağıdaki ifadelerden hangisi en doğrudur?

A

Aracın hızının kilometre cinsinden yarısının metre cinsinden değeri kadar mesafe bırakmak.

B

Sürücünün önündeki aracı her zaman görebileceği kadar yakın olmak.

C

Önündeki araç ile arasında en az 10 metre mesafe bırakmak.

D

Yağışlı havalarda takip mesafesini azaltmak, çünkü yol tutuşu artar.

E

Trafik yoğunluğuna bakılmaksızın sabit bir mesafe korumak.

Soru 49

Bir sürücünün şiddetli yorgunluk yaşadığını ve derhal direksiyon başından uzaklaşması gerektiğini gösteren en güvenilir işaret aşağıdakilerden hangisidir?

A

Hafif baş ağrısı hissetmek.

B

Dinlenmeden 4 saatten fazla araba kullanmış olmak.

C

Gözlerinin hafifçe yanmaya başlaması.

D

Şerit içinde kalmakta zorlanma, aracı kontrolsüzce sağa veya sola doğru kaydırma.

E

Sürüş sırasında esneme sıklığının artması.

Soru 50

Aşağıdaki sürüş alışkanlıklarından hangisi, yakıt tüketimini ve karbon dioksit (CO2) emisyonlarını en fazla artırarak çevreye en olumsuz etkiyi yapar?

A

Uzun süre rölantide motoru çalıştırmak.

B

Lastik hava basınçlarının düşük olması.

C

Trafik sıkışıklığında sık sık vites değiştirmek.

D

Yüksek hızda ve ani frenlemelerle sürüş yapmak.

E

Klima sistemini sürekli maksimum seviyede kullanmak.

Ehliyet Sınav Soruları - Test 5

Hatalı Soru Bildirimi