Soru 1

Yetişkin bir kişiye tek bir kurtarıcı tarafından temel yaşam desteği (CPR) uygulanırken, göğüs basısı ile suni solunum oranı (kompresyon:ventilasyon) aşağıdakilerden hangisidir?

A

5:1

B

10:1

C

30:2

D

15:2

E

20:2

Soru 2

Aşağıdakilerden hangisi, kaza yerindeki trafik güvenliğini sağlamak amacıyla yapılması gereken en öncelikli adımlardan biridir ve aynı zamanda diğer sürücüler için de hayati önem taşır?

A

Olay yerindeki delilleri toplamaya başlamak.

B

Yaralılara ilk müdahaleyi hemen yapmak.

C

Trafik akışını hızlandırmak için sürücülere yol göstermek.

D

Olay yerini yeterli mesafeden ve uygun işaretlerle güvene almak.

E

Kaza yapan araçları hemen yol kenarına çekmek.

Soru 3

Sürücünün yorgunluk ve uykusuzluk seviyesinin yüksek olduğu durumlarda, trafikte karşılaşabileceği en büyük risk aşağıdakilerden hangisidir?

A

Trafik sigortası primlerinin yükselmesi.

B

Yakıt tüketiminde artış.

C

Manevra kabiliyetinin azalması ve tepki süresinin uzaması.

D

Araç arızası yaşama olasılığının artması.

E

Navigasyon sisteminin hatalı çalışması.

Soru 4

Çok şeritli otoyollarda sağ şeritten gelen bir aracın, sol şeritteki bir aracı geçmek için aniden sol şeride atlaması durumunda ortaya çıkan temel risk ve olası sonuç aşağıdakilerden hangisidir?

A

Yakıt verimliliğinin artması.

B

Aracın daha az yıpranması.

C

Yol tutuşunun artması.

D

Trafik akışının hızlanması.

E

Sol şeritteki araçla çarpışma riski ve tehlikeli bir durum oluşturulması.

Soru 5

Kamyon ve otobüs gibi ağır vasıtaların, rampadan inerken 'sürekli fren' kullanmaları yerine motor freni (egzoz freni veya vites küçültme) tercih etmelerinin temel nedeni nedir?

A

Motorun daha hızlı soğumasını sağlamak.

B

Fren balatalarının ve sisteminin aşırı ısınarak performans kaybetmesini (fren fading) önlemek.

C

Lastiklerin daha az yıpranmasını sağlamak.

D

Yakıt tüketimini artırmak.

E

Daha konforlu bir sürüş deneyimi sunmak.

Soru 6

Tek şeritli ve iki yönlü trafiğe açık, eğimli, görüş mesafesi kısıtlı dar bir köprüye farklı yönlerden yaklaşan iki araç bulunmaktadır. Birinci araç, ağır tonajlı, yüklü bir kamyonet, köprünün girişinde "geçiş üstünlüğü karşıdan gelen araca aittir" levhasını görmektedir. İkinci araç ise köprüyü geçmeye başlamış, ancak köprünün ortalarına gelmeden kamyoneti fark etmiş bir motosiklettir. Bu durumda doğru geçiş sıralaması ve her iki sürücünün alması gereken tutum aşağıdakilerden hangisidir?

A

Motosiklet, köprü üzerinde durarak kamyonetin geçmesini beklemeli, kamyonet levhaya uyarak beklemelidir.

B

İki sürücü de köprü ortasında buluşarak anlaşmalı ve en hızlı olan geçişi tamamlamalıdır.

C

Kamyonet, levhaya uyarak köprü girişinde durmalı; motosiklet, güvenli bir şekilde köprüyü terk etmeli ve ardından kamyonet geçiş yapmalıdır.

D

Kamyonet, levhaya uymayarak motosikletin geçişini engellemeli ve hızla köprüyü geçmelidir.

E

Motosikletli geri giderek kamyonete yol vermeli, kamyonet geçişini tamamlamalıdır.

Soru 7

Aşağıdaki trafik işaretlerinden hangisi, sürücüden belirli bir hız limitinin üzerinde seyretmemesini ve aynı zamanda öndeki aracı geçme yasağının başladığını bildiren bir kombinasyondur?

A

Azami hız sınırlaması ve 'Dur' işareti.

B

Azami hız sınırlaması ve geçme yasağı levhası (bir arada veya ardışık).

C

Minimum hız sınırlaması ve geçme yasağı sonu işareti.

D

Yol çalışması ve dikkat işareti.

E

Geçme yasağı ve yol ver işareti.

Soru 8

Dört zamanlı benzinli bir motorun çalışma prensibinde, 'egzoz zamanı'ndan hemen önce gerçekleşen ve motorun verimliliği açısından kritik olan zaman aşağıdakilerden hangisidir?

A

Rölanti zamanı.

B

Sıkıştırma zamanı.

C

Emme zamanı.

D

Ateşleme (iş) zamanı.

E

Valf bindirmesi zamanı.

Soru 9

Bir sürücünün uzun bir yolculukta 'mikro uyku' riski taşıdığını gösteren en belirgin ve tehlikeli işaretlerden biri aşağıdakilerden hangisidir?

A

Sık sık esnemek.

B

Yolda hız sınırlarına uymakta zorlanmak.

C

Göz kapaklarının ağırlaşması ve istemsiz kapanmalar.

D

Müzik dinleme isteği duymak.

E

Konsantrasyon eksikliği ve dikkatin dağılması.

Soru 10

Araç kullanırken gösterge panelindeki 'Motor Yağ Basıncı Uyarısı' lambası yanıp sönmeye başladıysa, bu durum genellikle ne anlama gelir ve acil olarak ne yapmalısınız?

A

Yakıt deposunun boşaldığını veya yakıt filtresinin tıkandığını belirtir; yakıt ikmali yapmanız gerekir.

B

Motor yağının kirlendiğini gösterir, en yakın zamanda yağ değişimi yapılmalıdır; ancak sürüşe devam edilebilir.

C

Motor yağı seviyesinin azaldığını veya yağ pompasında sorun olduğunu işaret eder; aracı güvenli bir yere çekip motoru derhal durdurmalısınız.

D

Şarj sisteminde bir sorun olduğunu, akünün şarj olmadığını belirtir; en yakın servise yavaşça gidilebilir.

E

Fren hidroliği seviyesinin düşük olduğunu gösterir; fren sistemini kontrol etmelisiniz.

Soru 11

Motor çalışır durumdayken, araç gösterge panelindeki motor yağı basıncı uyarı ışığının sürekli yanması tipik olarak neyi gösterir ve sürücünün acilen ne yapması gerekir?

A

Yağ sensöründe bir arıza olduğunu ve en yakın serviste kontrol edilmesi gerektiğini, ancak sürüşe devam etmenin güvenli olduğunu.

B

Motor yağı basıncının kritik seviyenin altına düştüğünü, bu durumun motor için ciddi hasar riski taşıdığını ve aracın derhal güvenli bir şekilde durdurulması gerektiğini.

C

Yağ filtresinin tıkalı olduğunu ancak kısa bir süre daha sürüşe devam edilebileceğini.

D

Motor yağının seviyesinin maksimum seviyenin üzerinde olduğunu ve bir miktar yağın boşaltılması gerektiğini.

E

Motor yağının sıcaklığının normalin üzerinde olduğunu ve aracın bir süre rölantide çalıştırılması gerektiğini.

Soru 12

Benzinli motorlu araçlarda, egzoz gazlarındaki zararlı maddeleri (karbon monoksit, hidrokarbonlar, azot oksitler) daha az zararlı maddelere (karbon dioksit, su buharı, azot) dönüştürerek çevreye salınımını azaltan temel bileşen hangisidir?

A

Lambda Sensörü (Oksijen Sensörü)

B

Yakıt Enjeksiyon Sistemi

C

Turboşarj

D

EGR Valfi (Egzoz Gazı Geri Dönüşüm Valfi)

E

Katalitik Konvertör

Soru 13

Aşağıdaki durumlardan hangisi, trafikte 'ileriyi görme' prensibine en uygun davranışı yansıtır ve olası bir kazayı engellemek için proaktif bir yaklaşımdır?

A

Yalnızca önünüzdeki aracın fren lambalarına odaklanmak ve ona göre tepki vermek.

B

Trafik akışını genel olarak izlemek, 5-10 saniye ileriyi tahmin etmeye çalışmak ve riskli durumları önceden fark etmek.

C

Yan şeritlerdeki araçların hızını sürekli olarak kontrol etmek ve onlara ayak uydurmak.

D

Sadece trafik işaretleri ve levhalarına odaklanmak, diğer sürücülerin davranışlarını göz ardı etmek.

E

Önünüzdeki aracı sürekli yakın takip etmek, böylece ani bir duruşta reflekslerinizi test edebilirsiniz.

Soru 14

Otoyolda seyrederken, aracın ön lastiklerinden birinin aniden patlaması durumunda sürücünün öncelikli ve en doğru tepkisi ne olmalıdır?

A

Dörtlü flaşörleri yakarak hızla sağ şeride geçmeye çalışmak.

B

Hemen frene basarak aracı en kısa mesafede durdurmak.

C

Vites küçülterek motor freniyle yavaşlamak ve ardından frene basmak.

D

Ani bir manevra ile en yakın emniyet şeridine geçmek.

E

Direksiyonu sıkıca tutarak aracı şeritte tutmaya çalışmak ve yavaşça gaz pedalından ayağı çekmek.

Soru 15

Türkiye'de araçların periyodik muayenesi sırasında, "Egzoz Gazı Emisyon Ölçümü" yapılması zorunludur. Ancak bu ölçümden muaf olan veya ölçüm süresi farklı olan belirli araç grupları bulunmaktadır. Aşağıdaki araçlardan hangisi, yasal mevzuata göre "Egzoz Gazı Emisyon Ölçümü" yapma zorunluluğundan muaftır veya özel bir kategoriye girer?

A

Yalnızca toplu taşıma hizmeti veren otobüsler.

B

Traktörler, motosikletler ve elektrikli araçlar.

C

Tüm yeni binek araçlar (ilk 3 yıl içinde).

D

LPG'li ve CNG'li tüm araçlar.

E

Tüm dizel motorlu ticari araçlar.

Soru 16

Ehliyet Sınavı'nda genellikle ihmal edilen ancak trafik güvenliği açısından kritik öneme sahip olan 'araç bakımı' konusuyla ilgili olarak, aracınızın lastiklerinin doğru hava basıncına sahip olması neden sadece sürüş güvenliği için değil, aynı zamanda yakıt tüketimi ve lastik ömrü için de önemlidir?

A

Doğru hava basıncı, lastiğin yol ile optimal temasını sağlar, bu sayede hem yakıt tüketimini düşürür hem de lastiklerin düzgün aşınmasını sağlayarak ömrünü uzatır.

B

Lastik hava basıncı sadece lastik patlamalarını önlemek için önemlidir, yakıt tüketimi veya lastik ömrü üzerinde belirgin bir etkisi yoktur.

C

Düşük hava basıncı, lastiğin yol ile temas eden yüzeyini artırarak sürtünmeyi ve yakıt tüketimini azaltır; lastik ömrünü uzatır.

D

Yüksek hava basıncı, lastiğin yol ile temas eden yüzeyini artırır, yakıt tüketimini artırırken viraj performansını düşürür.

E

Doğru hava basıncı, lastiklerin yol tutuşunu artırarak yakıt tüketimini azaltmaz, ancak fren mesafesini kısaltır.

Soru 17

Çok şeritli bir otoyolda, önünüzdeki bir tünelin girişine yaklaşıyorsunuz. Tünel girişinde 'Tehlikeli Madde Taşıyan Araçlar Giremez' ve 'Minimum Takip Mesafesi: 100 Metre' uyarı levhaları bulunmakta. Önünüzdeki araç tehlikeli madde taşıyor olmasa bile, tünel içinde güvenliğiniz için yapmanız gereken en doğru davranış aşağıdakilerden hangisidir?

A

Far ayarlarınızı kontrol etmek ve uzun farları yakmak, görüş mesafesini artırmak.

B

Tünel çıkışına kadar sürekli dörtlü flaşörleri yakarak diğer sürücüleri uyarmak.

C

Tünel içinde hız sınırını aşmamaya özen göstermek ve şerit ihlali yapmamak.

D

Önünüzdeki araçla olan mesafeyi 100 metrenin üzerinde tutarak daha yavaş ve dikkatli ilerlemek.

E

Radyo sesini kısmak veya kapatmak, böylece dışarıdan gelen sesleri daha iyi duymak.

Soru 18

Bir motosiklet sürücüsü kaza yapmış ve bacağında açık, şiddetli kanamalı bir kırık bulunmaktadır. Olay yeri güvenliği sağlandıktan ve 112 arandıktan sonra ilk yardımcının en öncelikli yapması gereken eylem aşağıdakilerden hangisidir?

A

Yaralıyı mümkünse kaza yerinden daha güvenli bir alana taşımak.

B

Yaralının üzerine battaniye örterek hipotermiyi önlemek.

C

Şiddetli kanamayı durdurmak için temiz bir bezle doğrudan basınç uygulamak.

D

Açık kırık bölgesini steril bir bezle kapatarak enfeksiyonu önlemek.

E

Kırık bacağı atelleyerek sabitlemek ve hareketini kısıtlamak.

Soru 19

Anti-Blokaj Fren Sistemi (ABS) acil frenleme durumlarında sürücüye hangi ana avantajı sağlar?

A

Fren balatalarının ömrünü uzatarak bakım maliyetlerini düşürür.

B

Fren pedalı üzerindeki kuvveti azaltarak sürücünün daha az efor sarf etmesini sağlar.

C

Tekerleklerin kilitlenmesini önleyerek aracın yönlendirilebilirliğini korumasını sağlar ve direksiyon hakimiyetini artırır.

D

Islak zeminlerde lastik patlamalarını engeller.

E

Fren mesafesini standart fren sistemlerine göre her zaman önemli ölçüde kısaltır.

Soru 20

Bilinçli bir kişide şok belirtileri (solukluk, soğukluk, nemlilik, hızlı ve zayıf nabız, hızlı ve yüzeysel solunum) gözlendiğinde, ilk yardımcı olarak yapılması gereken en uygun başlangıç eylemi aşağıdakilerden hangisidir?

A

Yaralıyı sırt üstü yatırıp bacaklarını 30 cm kadar havaya kaldırmak (şok pozisyonu).

B

Yaralının vücuduna masaj yaparak kan dolaşımını hızlandırmak.

C

Yaralının üzerine soğuk kompres uygulamak.

D

Yaralıyı oturtarak sakinleştirmeye çalışmak.

E

Yaralıya sıcak çay veya kahve içirmek.

Soru 21

Şehirlerarası karayollarında seyir halindeki bir otomobilin, 'güvenli takip mesafesi' kavramı ile ilgili olarak aşağıdaki ifadelerden hangisi en doğrudur?

A

Trafik yoğunluğuna bakılmaksızın sabit bir mesafe korumak.

B

Sürücünün önündeki aracı her zaman görebileceği kadar yakın olmak.

C

Önündeki araç ile arasında en az 10 metre mesafe bırakmak.

D

Aracın hızının kilometre cinsinden yarısının metre cinsinden değeri kadar mesafe bırakmak.

E

Yağışlı havalarda takip mesafesini azaltmak, çünkü yol tutuşu artar.

Soru 22

Bir trafik işaret levhasında kırmızı bir çember içinde yatay beyaz bir çubuk bulunmakta ve bu levhanın hemen altında '300 m' yazan ek bir levha yer almaktadır. Bu işaret kombinasyonu ne anlama gelir?

A

İşaretin bulunduğu noktadan itibaren 300 metre sonra taşıt trafiğine kapalı yol başlayacaktır.

B

300 metre sonra azami hız sınırı 30 km/s olacaktır.

C

300 metre sonra giriş yasaktır işareti ile karşılaşılacaktır.

D

Bu işaretin etkisinin sona ermesine 300 metre kalmıştır.

E

Bu yolda 300 metre boyunca durmak ve park etmek yasaktır.

Soru 23

İki yönlü dar bir karayolunda, trafik akışı ve park düzenlemeleri göz önüne alındığında, araçların sol şeride park etmesine hangi özel durumda izin verilebilir?

A

Sadece resmi görevli araçların, görevleri esnasında.

B

Yolun sağ tarafında park etmeye uygun bir yer bulunmadığında ve park yasağı levhası olmadığında.

C

Yerleşim yeri içinde, yolun sağında uygun bir park yeri olmaması ve sol tarafın tek yönlü yol olarak düzenlenmiş olması durumunda.

D

Yerleşim yeri dışında, sağ şeridin çok yoğun olduğu durumlarda.

E

Herhangi bir zaman diliminde, acil durumlar dışında.

Soru 24

Dizel motorlu bir aracın yakıt sistemiyle ilgili olarak, yakıt filtresinin periyodik bakımı ve değişimi yapılmadığında ortaya çıkabilecek en belirgin olumsuzluk aşağıdakilerden hangisidir?

A

Akü ömrünün kısalması.

B

Yakıt enjeksiyon sisteminde tıkanıklıklar ve motor performansında düşüş.

C

Motorun daha az yakıt tüketmesi.

D

Lastik hava basıncının dengesizleşmesi.

E

Vites geçişlerinde aksaklıklar yaşanması.

Soru 25

Uzun bir tünelde (örneğin 1 km'den uzun) seyir halindeyken, trafikteki diğer araçlarla aramızda bırakmamız gereken minimum güvenli takip mesafesi genellikle ne kadardır ve bunun temel nedeni nedir?

A

Sadece öndeki aracı görebileceğimiz kadar olmalıdır; çünkü tünel içi aydınlatma her zaman yeterlidir.

B

Hızımızın metre cinsinden yarısı kadar olmalıdır; çünkü bu, tünel içindeki aerodinamik basıncı dengelemeye yardımcı olur.

C

Normal takip mesafesinin iki katı olmalıdır; çünkü tünellerde motor arızası riski daha fazladır.

D

Yaklaşık 50 metre olmalıdır; çünkü tünellerde sinyalizasyon sistemleri daha hızlı tepki verir.

E

En az 100 metre olmalıdır; çünkü tünel içinde ani durma ve görüş kısıtlılığı riskleri yüksektir.

Soru 26

Bir kaza anında, yaralıda omurilik zedelenmesi şüphesi varsa, ilk yardımcının temel önceliği ve yapmaması gereken en önemli hareket aşağıdakilerden hangisidir?

A

Kanama varsa durdurmak için direkt yara üzerine baskı uygulamak.

B

Yaralıyı hemen hareket ettirerek daha rahat bir pozisyona getirmek.

C

Yaralının bilincini kontrol etmek için omzundan hafifçe sarsmak.

D

Baş ve boyun bölgesini sabit tutmak, hareket ettirmemek.

E

Yaralının kıyafetlerini gevşetmek için boyun bölgesini açmak.

Soru 27

Yoğun sisli veya şiddetli yağmurlu hava koşullarında araç kullanırken sürücünün aşağıdakilerden hangisini yapması, diğer sürücülerin kendisini daha iyi fark etmesini sağlayarak kaza riskini minimuma indirir?

A

Farlarını uzun hüzmeli olarak kullanmak.

B

Dörtlü flaşörleri sürekli yakarak seyretmek.

C

Sis farlarını ve kısa hüzmeli farları birlikte kullanmak.

D

Hızını artırarak görüş mesafesini hızlıca geçmeye çalışmak.

E

Sadece park lambalarını açmak.

Soru 28

Kapalı otoparklarda ve tünel girişlerinde, araçların yol kenarında park etmelerini veya duraklamalarını yasaklayan trafik işaretinin temel amacı aşağıdakilerden hangisidir?

A

Yol bakım maliyetlerini düşürmek.

B

Sadece estetik kaygılarla trafik akışını düzenlemek.

C

Sürücülerin daha hızlı araç kullanmasını teşvik etmek.

D

Acil durum araçlarının (itfaiye, ambulans) geçişini kolaylaştırmak ve güvenlik şeritlerini açık tutmak.

E

Otoparkların doluluğunu azaltmak.

Soru 29

Bir sürücünün şiddetli yorgunluk yaşadığını ve derhal direksiyon başından uzaklaşması gerektiğini gösteren en güvenilir işaret aşağıdakilerden hangisidir?

A

Gözlerinin hafifçe yanmaya başlaması.

B

Dinlenmeden 4 saatten fazla araba kullanmış olmak.

C

Hafif baş ağrısı hissetmek.

D

Şerit içinde kalmakta zorlanma, aracı kontrolsüzce sağa veya sola doğru kaydırma.

E

Sürüş sırasında esneme sıklığının artması.

Soru 30

Otoban üzerinde yüksek hızla seyir halindeyken, uzun ve eğimli bir inişe girdiğinizde, arka arkaya yapılan sert frenlemeler sonucunda aracınızın fren pedalının boşaldığını, frenleme etkisinin önemli ölçüde azaldığını ve giderek kaybolduğunu fark ettiniz. Bu durumun başlıca nedeni ve acil durumda almanız gereken en doğru aksiyon aşağıdakilerden hangisidir?

A

Nedeni fren hidroliği kaçağıdır; hemen el frenini çekerek aracı durdurmaya çalışmalısınız.

B

Nedeni ABS sisteminin arızalanmasıdır; panik fren yaparak aracın kontrolünü sağlamaya çalışmalısınız.

C

Nedeni fren disklerinin aşırı ısınması (fren solması/fade); vites küçülterek motor freni kullanmalı ve güvenli bir alanda durmaya çalışmalısınız.

D

Nedeni fren merkez pompasının arızalanmasıdır; direksiyonu sertçe sağa veya sola kırarak aracı yol dışına çıkarmalısınız.

E

Nedeni fren balatalarının aşınmasıdır; motoru stop ederek sürtünme direncini artırmalısınız.

Soru 31

Aşağıdaki sürüş alışkanlıklarından hangisi, yakıt tüketimini ve karbon dioksit (CO2) emisyonlarını en fazla artırarak çevreye en olumsuz etkiyi yapar?

A

Klima sistemini sürekli maksimum seviyede kullanmak.

B

Trafik sıkışıklığında sık sık vites değiştirmek.

C

Uzun süre rölantide motoru çalıştırmak.

D

Yüksek hızda ve ani frenlemelerle sürüş yapmak.

E

Lastik hava basınçlarının düşük olması.

Soru 32

Aşağıdaki durumlardan hangisinde bir trafik kazasına karışmış sürücünün olay yerini terk etmesi yasal olarak ağır bir ihlal sayılmaz veya makul bir gerekçe olarak kabul edilebilir?

A

Sürücünün ehliyeti yoksa.

B

Olay yerinde trafik sıkışıklığına neden olmamak için.

C

Yaralı veya ağır yaralıların acil tıbbi yardıma ihtiyacı varsa ve sürücü en yakın sağlık kuruluşuna yardım istemek için gidiyorsa.

D

Kaza sonucunda sadece maddi hasar meydana gelmişse.

E

Karşı tarafın hatası olduğu düşünülüyorsa.

Soru 33

Motorlu taşıtlarda 'ABS fren sistemi'nin temel işlevi ve sürücüye sağladığı en önemli avantaj nedir?

A

Düşük hızlarda daha etkili frenleme sağlamak.

B

Sadece aracın ön tekerleklerinin kilitlenmesini engellemek.

C

Fren balatalarının ömrünü uzatmak.

D

Ani frenlemelerde tekerleklerin kilitlenmesini önleyerek direksiyon hakimiyetini korumak.

E

Fren mesafesini belirgin şekilde kısaltmak.

Soru 34

Türkiye'de trafik güvenliğini en doğrudan ve ciddi şekilde tehlikeye atması nedeniyle en yüksek ceza puanlarından birini veya en ağır idari para cezalarını gerektiren trafik ihlali aşağıdakilerden hangisidir?

A

Park yasağına uymamak.

B

Emniyet kemeri takmamak.

C

Alkol veya uyuşturucu madde etkisinde araç kullanmak.

D

Taşıtın muayenesini yaptırmadan trafiğe çıkmak.

E

Hız sınırlarını %10-30 oranında aşmak.

Soru 35

Yoğun şehir içi trafikte, acil bir toplantıya yetişmeye çalışırken, önünüzdeki aracın sürekli şerit değiştirmesi ve gereksiz yere yavaşlaması nedeniyle sinirlendiğinizi fark ettiniz. Korna çalma, selektör yapma veya tacizkar sürüş gibi davranışlar sergilemeden, bu stresli durumu yönetmek ve güvenli sürüş prensiplerinden ödün vermemek adına en doğru yaklaşım aşağıdakilerden hangisidir?

A

Sinirinizi belli etmeden önünüzdeki aracı takip etmek ve en uygun anda kural ihlali yapmadan sollamak.

B

Sakin kalmaya çalışmak, derin nefes almak ve müziğin sesini yükselterek dikkat dağıtmak.

C

Toplantının aciliyetini düşünerek, kısa süreliğine de olsa hız limitini aşmak ve daha agresif bir sürüş sergilemek.

D

Önünüzdeki araçla güvenli takip mesafesini korumak, hız limitlerine uymak ve mümkünse alternatif bir güzergah düşünmek.

E

Aracın camlarını kapatıp, radyo veya telefon görüşmesi yaparak dikkatinizi başka yöne çekmek ve durumu görmezden gelmek.

Soru 36

Aşağıdaki davranışlardan hangisi 'agresif sürüş' tanımına en uygun düşer ve kazaya karışma riskini en belirgin şekilde artırır?

A

Arka arkaya birden fazla aracın kuyruğunda yakın takip mesafesi bırakmadan gitmek ve sürekli selektör yapmak.

B

Şerit değiştirirken sinyal vermeyi unutmak.

C

Kırmızı ışıkta beklerken cep telefonuyla kısa bir mesaja bakmak.

D

Yoğun trafikte yavaş ilerlediği için hafifçe kornaya basmak.

E

Yorgunluktan dolayı hafifçe şerit dışına taşmak.

Soru 37

Çok şeritli bir karayolunda meydana gelen zincirleme trafik kazası sonrası olay yerine ilk ulaşan sürücü olarak, aracından fırlamış, bilinci kapalı, nabzı zayıf ancak solunumu düzensiz ve hırıltılı olan bir kazazedeye müdahale etmeniz gerekmektedir. Kazazedenin kafa bölgesinde ve göğsünde belirgin travma izleri bulunmaktadır. Bu durumda, ilk yardımın temel prensipleri göz önüne alındığında, kazazedeye yapılması gereken ilk ve en kritik müdahale aşağıdakilerden hangisidir?

A

Kazazedenin üzerindeki sıkı giysileri gevşetmek ve battaniye ile üzerini örtmek.

B

Öncelikle kazazedeyi araç trafiğinden uzak güvenli bir alana taşımak ve ardından nabız kontrolü yapmak.

C

Hemen suni teneffüse başlamak ve bir yandan da kazazedeyi sarsarak bilincini kontrol etmek.

D

Kafa ve omurga yaralanması riskini göz ardı etmeyerek, kazazedeyi olduğu pozisyonda bırakıp, üzerine kanamayı durdurmak için baskı uygulamak.

E

Hava yolunu açmak için baş-çene pozisyonu vermek ve solunumu düzenlemek.

Soru 38

Elektronik Stabilite Programı (ESP) veya Elektronik Denge Sistemi'nin (ESC) bir araçtaki temel amacı nedir ve hangi koşullarda devreye girer?

A

Lastik basınçlarını sürekli izleyerek sürücüyü düşük basınç konusunda uyarmak.

B

Aracın virajlarda veya kaygan zeminlerde kontrolünü kaybetmesini önleyerek savrulmayı engellemek; tekerlek hızlarını ve direksiyon açısını sürekli izleyerek devreye girer.

C

Yokuş yukarı kalkışlarda aracın geri kaymasını önleyerek sürücüye yardımcı olmak.

D

Ani frenlemelerde fren mesafesini kısaltmak için tekerleklerin kilitlenmesini engellemek.

E

Yakıt verimliliğini artırmak için motor devrini otomatik olarak optimize etmek.

Soru 39

Tarım araçları ve iş makineleri kategorisinde yer alan bir traktörün, bir römorku çekmek suretiyle yerleşim yeri dışındaki şehirlerarası çift yönlü karayolunda seyrederken uyması gereken azami hız sınırı yasal olarak ne kadardır?

A

30 km/s

B

60 km/s

C

20 km/s

D

40 km/s

E

50 km/s

Soru 40

Bir sürücü, yaya geçidi işareti bulunmayan ancak yaya trafiğinin yoğun olduğu bir noktada karşıdan karşıya geçmeye çalışan yayalara hangi özel durumda her zaman yol vermek zorundadır?

A

Yerleşim yeri dışında olduğunda.

B

Sadece yayalar 'dur' işareti yaptığında.

C

Trafik ışıkları kırmızı yandığında.

D

Aracın hızı 30 km/s'nin altında olduğunda.

E

Yaya kaldırımından yola inmiş ve geçiş niyetini belli etmiş yayalar, aracın ön kısmında veya çok yakınında ise ve durmak güvenliyse.

Soru 41

Bir otobanda seyir halindeyken, önünüzdeki aracın sağ şeritte olmasına rağmen sol sinyal verdiğini ve yavaşladığını fark ettiniz. Ancak aracın önünde veya sol şeritte herhangi bir engelleme veya sollamaya hazırlandığını gösteren bir durum yok. Bu sürücünün bu davranışı için en olası sebep ve sizin buna karşı almanız gereken en doğru önlem nedir?

A

Sürücü yoldan çıkmaya hazırlanıyor olabilir veya dikkati dağılmış olabilir; takip mesafenizi artırmalı ve şeridinizi kontrol ederek duruma göre manevra yapmaya hazır olmalısınız.

B

Sürücü muhtemelen bir acil durum yaşıyor; dörtlü flaşörleri yakmalı ve ona yol vermek için şerit değiştirmelisiniz.

C

Sürücünün yavaşlamasına aldanmamalı, hızınızı koruyarak sağından geçmeye çalışmalısınız.

D

Sürücü muhtemelen bir hata yapmıştır, korna çalarak onu uyarmalı ve şeridinizi korumalısınız.

E

Sürücünün yolu okumakta zorlandığını varsayarak aranızdaki takip mesafesini azaltmalı ve onu sollama fırsatı kollamalısınız.

Soru 42

Modern dizel motorlarda kullanılan Dizel Partikül Filtresi'nin (DPF) birincil görevi nedir ve bakımı ihmal edildiğinde hangi olumsuz durumlara yol açabilir?

A

Motor soğutma sistemini düzenleyerek motorun aşırı ısınmasını engellemek ve hararet riskini minimize etmek.

B

Egzoz gazlarındaki kurum (partikül) miktarını azaltarak çevre kirliliğini önlemek; tıkanması durumunda motor performansı düşer ve yakıt tüketimi artar.

C

Motor yağını süzerek yabancı maddeleri tutmak ve motorun ömrünü uzatmak.

D

Motorun yanma verimliliğini artırarak yakıt tüketimini azaltmak ve motorun daha sessiz çalışmasını sağlamak.

E

Turbonun basıncını ayarlayarak motorun daha fazla güç üretmesini sağlamak ve ani hızlanmalarda motoru korumak.

Soru 43

Aşağıdaki durumlardan hangisi sollama (geçme) yasağına aykırı bir durumu ifade ETMEZ?

A

Yaya ve okul geçitlerine yaklaşırken öndeki aracı geçmek.

B

Trafik işaretleri ile belirtilmiş sollama yasaklarının olduğu bölgelerde sollama yapmak.

C

Dönemeçlerde veya tepe üstlerine yaklaşırken karşıdan gelen trafiğin görülemeyeceği yerlerde sollama yapmak.

D

Köprü veya tünel girişlerinde öndeki aracı geçmek.

E

Çok şeritli ve her iki yönde de trafiğin aktığı yollarda, kendi şeridinde seyreden bir aracı sollamak.

Soru 44

Yoğun kar yağışı nedeniyle görüş mesafesinin oldukça düştüğü ve yol yüzeyinin buzlandığı bir köy yolunda seyir halindesiniz. Aracınızın lastikleri kış lastiği olmasa da zincirleriniz bagajda mevcut. Bu durumda güvenliğinizi sağlamak ve yola devam edebilmek için atmanız gereken adımlar sırasıyla hangi seçenekte doğru olarak verilmiştir?

A

En yakın güvenli noktada durup zincirleri takmak, ardından sis farlarını yakarak düşük hızda yola devam etmek.

B

Yolu terk ederek araziye çıkmak ve daha az kaygan olabilecek bir güzergah bulmaya çalışmak.

C

Diğer araçları takip etmek, onların açtığı yolu veya tekerlek izlerini kullanmaya çalışmak.

D

Dörtlü flaşörleri yakıp, silecekleri en hızlı ayarda çalıştırarak yavaşça ilerlemek.

E

Vites küçültüp motor freniyle yavaşlamak, aracın kaygan zemin kontrolünü artırmak ve hızlanmaktan kaçınmak.

Soru 45

Lastiklerde görülen eşit olmayan dış veya iç kenar aşınmaları (örneğin, lastiğin sadece dış kenarı veya sadece iç kenarı normalden daha fazla aşınmışsa) genellikle aracın hangi sisteminde bir sorun olduğuna işaret eder?

A

Rot ayarlarında (direksiyon geometrisi) veya süspansiyon sisteminde.

B

Motor yağ seviyesinde.

C

Yakıt enjeksiyon sisteminde.

D

Klima gazının eksikliğinde.

E

Fren hidroliği seviyesinde.

Soru 46

Bir ilk yardımcının, bilinci kapalı ancak solunumu olan bir kişiye uygulayacağı 'koma pozisyonu' ile ilgili olarak aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

A

Omurilik zedelenmesi şüphesi varsa bu pozisyon dikkatli veya hiç uygulanmamalıdır.

B

Koma pozisyonu, yaralının ağzından gelebilecek kusmuk gibi sıvıların solunum yoluna kaçmasını önler.

C

Koma pozisyonunda yaralının başı geriye doğru, çenesi yukarı doğru kaldırılır.

D

Yaralı yan yatırılarak uygulanır.

E

Koma pozisyonu, solunum yolunun açık kalmasını sağlamak içindir.

Soru 47

Aşağıdaki durumlardan hangisinde sürücü, kavşak içinde olmasına rağmen sağa dönüş yapacaksa, sinyal lambasını uygun bir zamanda yakarak diğer sürücüleri bilgilendirmelidir?

A

Kavşağa girmeden önce ve dönüş kararı kesinleştikten hemen sonra.

B

Sadece ana yoldan tali yola dönerken.

C

Tüm kavşaklarda dönüş yapmadan 5 metre önce.

D

Kavşak içinde ani bir şekilde karar verildiğinde dönüş başlamadan hemen önce.

E

Arkadan gelen başka bir araç yoksa sinyal kullanmaya gerek yoktur.

Soru 48

Motorlu taşıtların tescil belgesinde (ruhsatında) belirtilen 'azami yüklü ağırlık' terimi neyi ifade eder?

A

Aracın yüksüz ağırlığı ile sürücü ve bir yolcunun ağırlığının toplamı.

B

Aracın sadece yolcu taşıyabileceği maksimum ağırlık.

C

Aracın güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum yük kapasitesi.

D

Aracın römork ile birlikte ulaşabileceği toplam ağırlık.

E

Aracın kendi ağırlığı (boş ağırlığı) ile taşıyabileceği maksimum yolcu ve yük ağırlığının toplamı.

Soru 49

Kontrolsüz bir kavşakta aşağıdaki trafik durumlarından hangisinde, dönüş yapan araca öncelik tanınmaz ve düz giden araç geçiş hakkına sahiptir?

A

Tramvay yoluna yaklaşan bir araçla, düz seyreden tramvay karşılaştığında.

B

Dönüş yapan bir araçla, sağdan gelen ve düz gitmekte olan bir araç karşılaştığında.

C

Dönüş yapan bir araçla, hemzemin geçide yaklaşan bir tren karşılaştığında.

D

Tali yoldan ana yola çıkan bir araçla, ana yolda düz seyreden araç karşılaştığında.

E

Sürücüsü dur levhasını gören bir araçla, düz seyreden araç karşılaştığında.

Soru 50

İlk yardımda 'şok pozisyonu' verilirken, yaralının ayakları neden 30 cm kadar yukarı kaldırılır?

A

Beyne kan akışını artırmak ve hayati organlara yeterli kan gitmesini sağlamak için.

B

Yaralının daha rahat nefes almasını sağlamak için.

C

Kanamayı durdurmak için.

D

Sadece acil durum personeli gelene kadar yaralıyı meşgul etmek için.

E

Yaralının vücut ısısını düşürmek için.

Ehliyet Sınav Soruları - Test 5

Hatalı Soru Bildirimi